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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 2:10

Pues para empezar algunas dudas que tengo:

Tengo un CQB/R de G&P y tengo que cambiarle el Ras, no se como va, ni a que lado girar, supongo que el normal, pero antes de meter la pata si alguien lo ha cambiado alguna vez me puede comentar algo:

Dudas P2200099



Y la otra duda, cuales de estas linternas valen para un operator?:

Element M961
Element SF Style M952V
Element M300A
Element M910A vertical

Gracias de antemano por las respuestas que me deis.


Última edición por Aium el Sáb 3 Sep 2011 - 2:40, editado 1 vez
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Mensaje por KERO Sáb 3 Sep 2011 - 2:39

Aium escribió:

Y la otra duda, cuales de estas linternas valen para un operator?:

Yo no tengo ni idea pero seguro que te preguntaran: Unidad y epoca???
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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 2:42

Osea que tengo que decir exactamente de que tipo de equipación se trata no?, y preguntar de que tipo de equipación es cada linterna?
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Mensaje por Dun Bilzerian Sáb 3 Sep 2011 - 3:02

según lo que quieras recrear, el año, etc etc.

para desmontar el rail... prueba tío. Pistas: primero desmonta la mira delantera.lo demás va a rosca. Ojo, sin la herramienta adecuada que venden en ebairsoft no vas a poder desmontarlo.
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Mensaje por Hell_Noize Sáb 3 Sep 2011 - 3:10

Utiliza el buscador y mira qué años son los que más te llaman para hacerte una equipación NSW, yo te diría entre 2005-2008.

Un saludo
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Mensaje por SiX Sáb 3 Sep 2011 - 3:43

Jeje pues ya te lo han dicho mis compañeros, lo primero y principal es elegir una época y equipación.

Así desde ya te puedo decir que la M300A no la he visto en uso por el SEAL, la M952 tampoco, la M961 sí, hace unos años. La que te recomiendo es la M910 de Element, que la he visto desde el 2004 hasta el 2009!

Con respecto al RIS, pues yo nunca he tenido de ese tipo, a ver si algún compi puede echarte una mano, sino lo que dice Dunhill, prueba. Por experiencia te digo que si está muy duro revises no haya un tornillito Allen o del estilo escondido, que suele pasar jeje

Un saludo.
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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 5:02

Ok muchas gracias por la información y haber como quito el ras...
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Mensaje por Dun Bilzerian Sáb 3 Sep 2011 - 5:04

Ese ris es muy sencillo de desmontar: quitas elalza delantera, desenroscas normalmente eldelta ring externo, sacas el rail (cuidado con los dos pernos que tienesueltos) y con la herramienta desenroscas el delta ring externo.
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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 5:58

Ok recibido
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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 6:56

Se como se desmonta Dunhill, pero el problema es que quiero cambiar este Ras debido que tengo que ponerle el delta ring con su Ris para que se parezca a de un operador, y no se si con esa herramienta valdría, ya que el mio no es un delta ring.

Y que linterna sería para esta equipación?

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Mensaje por Dun Bilzerian Sáb 3 Sep 2011 - 7:10

lo tuyo es undelta ring, pero de otro tipo, y sí, esa herramienta es la que necesitas para cambiar uno y poner el otro.
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Mensaje por Aium Sáb 3 Sep 2011 - 7:23

Pues toca pedirla, es lo que hay
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Mensaje por SiX Sáb 3 Sep 2011 - 21:13

Yo siempre he montado y desmontado los delta ring normales sin la herramienta, desconozco si para ese otro tipo hace falta.

En esa foto la que veo es la M600c Scout. Pero por época te valdrían las que usamos en estas sesiones:

https://sealteamspartan.foroes.org/t577-sesion-fotos-nsw-da-iraq-07

https://sealteamspartan.foroes.org/t839-sesion-fotos-nsw-da-iraq-07-fallujah
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Mensaje por Aium Dom 4 Sep 2011 - 0:30

Ok gracias por todo.
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Mensaje por Aium Dom 4 Sep 2011 - 3:44

Pues Six, dime haber como se puede hacer sin esa herramienta.
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Mensaje por Brams6976 Dom 4 Sep 2011 - 4:19

Que tal Aium, yo tengo varios RIS de ese tipo, no hace falta ninguna herramienta espesifica para tu rosca del RIS, pero si puede ser que la encuentres muy apretada al cuerpo de la replica, yo para desmontarlos use esta herramienta http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTZY05sc8QhvrolRdrQsna2NHa7ixItdRQbcbv5MofyVjCgyyUeGw no se como se llama en castellano, lo que no te puedo verificar es para que lado se desenroscaba, pero siguiendo los consejos que te a dado Dunhill sobre las dos piesas que sujetan el RIS al cuerpo del upper, no veo que tengas muchos probles, e incluso usaria un spray de esos para soltar tornillos y tuercas para ir soltando la rosca del RIS un poco. Ya sobre los delta ring comunes que estamos acostumbrados a ver, usando la misma herramienta que te e puesto mas arriba, para apretar y soltar la rosca para el delta ring tambien te vendria bien.
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Mensaje por SiX Dom 4 Sep 2011 - 4:27

Ufff no te sabría explicar, a lo que tienes que darle vueltas es a una pieza que tiene dentro, no a la anilla del delta ring que se ve por fuera. Es ir probando como dicen Dunhill y Brams Wink
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Mensaje por Dun Bilzerian Dom 4 Sep 2011 - 5:43

yo sin esto: http://www.ebairsoft.com/delta-ring-butt-stock-tube-wrench-tool-ex120-p-2649.html nunca pude desmontar y montar un delta ring.
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Mensaje por SiX Dom 4 Sep 2011 - 6:48

Ya te enseñaré un dia jaja.
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Mensaje por Dun Bilzerian Dom 4 Sep 2011 - 7:38

tú y tus apaños... yo hablo de que se desmonte y monte con facilidad y luego no queden holguras o no se apriete todo lo que se deba...
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Mensaje por surf_ranger Dom 4 Sep 2011 - 8:57

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Alto ahí rufianes. Para este trabajo recomiendo una llave del quince y un calibrador volumétrico. Fijaros lo bien que me quedó el arreglo Laughing

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Mensaje por Brams6976 Dom 4 Sep 2011 - 10:18

jajajajajajajajajaja
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Mensaje por SiX Dom 4 Sep 2011 - 22:29

JAjajajjaa, dí que no, que queda fija fija sin holguras ni nada, ya lo verás!
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Mensaje por Aium Lun 5 Sep 2011 - 4:06

Al final tendré que utilizar un condensador de fluzo.... jjjj.
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Mensaje por JJ Lun 5 Sep 2011 - 4:15

Y unos alicantes de pinzas de esos que las tienen dobladas para abajo? con eso lo tengo pensado yo quitar cuando me llegue el ris.
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